Distância: 164 km. 326 km ida e volta
No dia 12 de abril tive o prazer de me deslocar até a linda cidade de Rio das Flores onde tive a oportunidade de reencontrar os irmãos de estrada, num clima de extrema fraternidade, é minha obrigação agradecer os irmãos Yankees pela acolhida e parabenizá-los pelo ótimo evento, nesta oportunidade deixo aqui um apertado abraço a todos os irmãos e q Deus os ilumine sempre.
Mágno - Ornitorrincos MC - Queluz/SP
Distância: 31,2 km, ou seja 62,4 km ida e volta
Distância 104 km, 208 ida e volta
Parabéns pelos 50 anos do irmão Barriga, comemorado no dia 16 e 17 de fevereiro de 2008, na cidade de São Lourenço, o lugar onde aconteceu a festa é muito lindo, a recepção nota 100000000.
Forte abraço e muitos anos de vida ao irmão Barriga
Mágno - Ornitorrincos MC
Distância de Queluz a Paracambi: 143 km, e 286 km ida e volta
Próximo passo para quem quer progredir no mundo moto, a categoria 250 é a que mais deve crescer nos próximos anos. E para atender a esse público que, além de usar a moto como meio de transporte, também quer fazer viagens curtas no final de semana, a Sundown trouxe a Vblade 250 para o mercado nacional.
Na parte estética, a custom da Sundown chama a atenção pelo porte e, principalmente, pela grande quantidade de peças cromadas. Os destaques ficam por conta do painel digital com hodômetro sobre o tanque de combustível, rodas de liga-leve e anteparo frontal sobre o farol. Como itens de conforto, a Vblade traz pedaleira plataformas retráteis para o piloto e um prático sissy-bar (encosto) para o garupa. Como o produto é voltado para viagens curtas, o tanque, em forma de gota, tem capacidade de 14 litros e uma boa autonomia – cerca de 380 quilômetros.Se a dianteira recebeu muita atenção da engenharia, a traseira parece ser de outro modelo. Em vez de formas arredondadas, a Sundown optou pelos ângulos retos, ou seja, as tampas laterais, pára-lama e lanterna são “quadrados”. Agora, é conferir, na prática, o desempenho da Sundown Vblade 250.
O motor poderia ter um pouco mais de cavalaria e torque, principalmente para manobras em baixa velocidade e retomadas. Porém, em rotações mais altas e em velocidade constante, o propulsor tem bom rendimento e oferece boa economia – média de 27 Km/l. Além disso, a “motinho” é boa de curvas. O sistema de freios – disco simples e tambor – cumpre bem o seu papel. A suspensão dianteira “copia” bem as irregularidades do terreno. Já a traseira poderia ser mais firme.Quando o motociclista sobe na Vblade tem a nítida impressão que está numa moto de maior cilindrada. Em função do guidão largo, é preciso muita atenção para transitar nos corredores formados pelos automóveis. Na estrada, a moto roda com mais desenvoltura. Ali é seu habitat. Para quem está acostumado com uma moto street vai estranhar a posição de pilotagem – sentado, em vez de montado na moto. O painel de instrumentos sobre o tanque tem um belo visual e boa iluminação noturna (azul), mas para conferir as informações, o motociclista precisa baixar a cabeça – e não somente os olhos – para verificar, por exemplo, o nível de combustível e a velocidade.
Algumas das suas características:- Velocidade Máxima: aproximadamente 260 km/h- Caixa: Harley-Davidson de cinco velocidades- Capacidade Motor: 1.9 l- Peso aproximado 300 kg- Ruído: Quase insuportável- Motores: Provavelmente 2 tempos 
